こんにちは！
原付通勤ライダーAKバイクです。
職場の社長から貰ったアドレスV100ですが、ある日急にエンジンがかからなくなりました。
修理代だけで前回と今回で合計4万円近くかかってます(´;ω;｀)
その時のバイクの状態をざっくり説明すると…
- コンビニの帰り急にエンジンがかからない
- スタータースイッチを押しても全く反応がない
- セルでエンジンはかからないが、キックではエンジンがかかる
こんな感じでした。
別にキックでエンジンかけられるなら、直さなくても良くない？
こんな感じに思うかもですが
キックが小さいから蹴りにくくて…
あと、原付の利点である手軽さが失われた感じがする
更に言うと、もしキックも壊れたら通勤手段が非常に困るので、修理することを決意。
エンジンがかからない…実際の修理費用を晒す
2019年の11月27日に2りんかんで修理したのですが、26,700円です。
スピード出にくいので修理しています。
1度目の修理は駆動系がオシャカに…詳しくは以下の記事をどうぞ。
話を戻して、以下2りんかんのサイトから明細を確認しました。
合計金額26,700円なので、そこからザックリ計算することは可能。
モーターアッシ、スターティングというのがありますよね。
その元になる部品が、モーターアッシ、スターティングと説明されました。
これが、モノタロウで検索したところ￥22,553円。
モーターアッシ、スターティングは
こんな感じ…この部品だけで2万円超え
あとは、2りんかん駆動系作業の工賃3,870円+セルモーター（純正部品）を1つ注文。
- 工賃：3,870円
- セルモーター：2~3千円ぐらい
- モーターアッシ、スターティング：2万円ぐらい
こんな感じなので、26,700円はそこそこ安い方なのかも…。
とはいえ、中古の原付でこの金額は正直痛かったです。
エンジンがかからない原因はセルモーターにもあり
私のバイクはセルモータも寿命でした。
頻繁にエンジンを始動したりアイドリングストップを繰り返したりしている場合は、10万kmほどで寿命となるケースも
アドレスV100をくれた社長に聞いたところ、一度も交換していないとのこと。
まあ、それだけアドレスV100で走っていたという訳です。
セルモーターの相場
- 工賃：3,000~13,000円
- セルモーター本体：2,000~50,000円
工賃を抑えるために自分で交換するのも手ですが、ぶっちゃけ素人には厳しいです。
知識がある人なら、自分で購入して取り付けることも可能。
セルモーターの交換時期
3~5年を目安に交換するのがいいみたい。
セルモーターの寿命は10万~15万kmぐらいですが、年数でも弱ってきます。
以前はすんなりエンジンかかってたけど、最近かかりが悪いなあ…。
3~5年交換せず、こんな感じになっているならセルモーターの交換を検討した方がいいかも。
もちろん、知識がない人は自分で交換せず、バイクショップや整備店で一度見てもらう方が無難。
バイクショップや整備店選びで迷う方は、価格順に並び変えたりできるグーバイクが便利です。
急にエンジンがかからなくなる場合の【原因3つ】
- セルモーターの寿命
- バッテリーが弱い、または寿命
- 電装系（セル周り）が寿命
上記の3つが多いようです。
私の場合は①と③でした。
急にエンジンがかからない場合は、電気系統を疑うのが常。
あとは、セルモーターは回るがエンジンに点火しないなら、ガソリン系統を疑うとのこと。
セルモーターの故障
セルモーターが故障している場合にはキーを回しても音は鳴りません。
キーを回しても無音。
または、カチッと音がするだけ。
こんな感じの状態ならセルモーターか、バッテリーのどちらかが故障している可能性が高いです。
僕の場合は、セルモーターが無音になっていた。
キックでしかエンジンかからなかったよ。
バッテリーが弱い、または寿命
- セルスターターの音が弱々しい
- キックでしかエンジンがかからない
- ウィンカーの点灯・点滅が弱くなりしまいには点滅しなくなる
こんな感じならバッテリーが弱いと言えます。
ちなみに、原付は走行中に充電されます。
つまり、頻繁に使っているバイクでは充電切れは起こらないのが普通。
頻繁に使っているのに、バッテリーが弱いのは寿命が来ているので交換する必要があります。
バイク屋で売っているバッテリーは素材がいいので、5,000円ほどが多い印象。
ネットで購入すると2千円~3千円ぐらいなので、自分で交換できる人は節約できます。
以下、バッテリー交換をわかりやすく説明している動画があったので、参考にどうぞ。
電装系（セル周り）が寿命
スタータスイッチをonにしたとき、シート下から”カチッ”とか”チキチキ”という音が聞こえますよね。
もし、聞こえなければ、バッテリ上がりか配線の断線、又はメインヒューズの切れでしょう。
メインヒューズが寿命を迎えているとエンジンがかからないので、交換する必要があります。
まとめ：原付でもエンジンかからない場合の修理は高い
ぶっちゃけ、バイクの修理って普通に高いです。
貰ったアドレスは2019年に2度修理しています。
この記事で2回目。
なので、修理費だけでも4万円近く払っているんですよね。
結局古いバイクは修理しても、またどこか不具合が出るんですよね。
修理しても微妙だな…
って方は、サブスクという選択肢もアリ。
今思うと修理せず売って、さっさと新車に乗り換えた方がコスパよかったと軽く後悔しています。
まあ、これも経験ですね。
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